Transfersets voor NS kolenwagens (1914-1970):
Het voorbeeld:
De NBDS was de eerste Nederlandse maatschappijen die in 1901 een nieuw model
grote houten kolenwagens naar pruisisch voorbeeld kocht. Het draagvermogen was echter geen 20 maar 15 ton.
De open balansijzers stonden geen groter draagvermogen toe. De beremde NBDS wagens uit deze serie kregen een open remhuis maar daar werd snel een deur in geplaatst na opmerkingen van de Raad van Toezicht.
Bij de NS werden in 1925 de oude NBDS wagens versterkt door ze te voorzien van geperste balansijzers, W1 NS aspotten en een versteviging van de wagenbak met ijzeren hoekplaten. Hierdoor steeg het laadvermogen van 15 ton naar 20 ton. Daarmee werd deze wagens nagenoeg gelijk aan de vanaf 1928 bestelde serie NS kolenwagens.
De
diagonalen op de wand kwamen te vervallen en onder de deur kwam een versterking.
De Staatsspoorwegen bestelde in 1912 de eerste grote aantallen wagens van dit
Duitse type Om12, totaal meer dan 3000! Het waren tot 1918 alle wagens zonder
remhuis.
De HSM liet vanaf 1919 ook wagens van dit type bouwen, met en zonder remhuis. De NBDS bestelde vanaf 1918 ook wagens bij, dit keer ook geheel volgens model
Om12. Na 1940 werden langzaam aan de remhuizen afgenomen. Enkel een bordes met remspindel bleef over.
NS bestelde vanaf 1928 het verbeterde Pruisische model wagens. Deze hadden
geen lang diagonalen op de zijwand en een extra bakversterking onder de deuren.
De modellen:
Eind 2007 verschenen bij de firma Lenz de kant en klare open goederenwagens
type Om12 met en zonder remhuisjes (schaal 1:45). Er zijn 4 versies leverbaar
die alle geschikt zijn om als NS kolenwagen op te bouwen. Wij leveren hiervoor
losse transfersetjes. De Lenz modellen leveren we alleen op bestelling maar zijn
bij diverse winkeliers in Duitsland en Nederland uit voorraad verkrijgtbaar. De
levertijden kunnen varieren, houd rekening met enige levertijd!!
Een Lenz wagen met remuis / rembordes is 80,- euro, een wagen zonder remhuis
kost 70,- euro.
De transfersets kosten per wagen 7,50
Zie het menu links onderaan voor de
mogelijke uitvoeringen die we kunnen leveren.
Bij alle transfer setjes zit een bouwbeschrijving met aanzichten en nummer- en kleurenschema. Het ombouwen bestaat uit het schilderen van de modellen (kan eenvoudig met de hand of met spuitbusje van b.v. Tamiya) en het aanbrengen van de waterslide transfers.
Let op!!
Zowel de transfers als de wagens zijn alleen op bestelling leverbaar! Gezien het
grote aantal mogelijke varianten hebben we deze niet steeds op voorraad!
Het drukken van de transfers vind meestal 1x per twee maanden plaats,
afhankelijk van het tijdstip van bestelling kan levering dus enige tijd in
beslag nemen.
Hieronder staan de 4 leverbare Lenz kolenwagens met hun artikelnummers erbij:
Art. 45110 - Wagen met remwerk, zonder schroefrem. Voor NS versies vanaf 1932
geschikt
Art. 45112 - Wagen zonder remwerk, geschikt voor HSM, SS, NBDS en NS tot 1932
Art. 45111 - Wagen met schroefrem en remhuis, geschikt voor alle versies tot
jaren '60
Art. 45113 - Wagen met rembordes en remwerk, geschikt voor NS versies vanaf de
jaren '50
| 
