De NS plan E rijtuigen als messing model
Klik op "foto's" hiernaast voor meerdere grote afbeeldingen van
deze modellen.
Foto: de nieuwe messing plan E rijtuigen hebben een kap uit 1 stuk, gezet over
een drukmal.
Nu leverbaar op bestelling!!
In 1954 begon de levering van deze moderne stalen rijtuigen. Ze waren bedoeld voor de binnenlandse sneltreinen op het geëlektrificeerde net als
vervanging van het verouderde blokkendoos materieel. Ze waren geheel gelast en aan de onderzijde van schortbeplating voorzien. Het waren lange rijtuigen en ze kwamen in dient in de juist nieuwe Berlijns blauwe kleur. Ook alle E-locs werden bij indienststelling van deze rijtuigen voortaan blauw geschilderd.
NS bestelde totaal 186 stuks plan E rijtuigen: 114 3e klasse, 46 2e klasse, 26 restauratierijtuigen met bagageafdeling (CKD, later
RD) en 10 postrijtuigen, later uitgebreid met nog 13 stuks die als plan L werden
geleverd. Er werden geen 1e klasse rijtuigen besteld, vooruit lopend op het afschaffen van de
1e klasse twee jaar later.
Tussen 1984 en 1988 werden deze rijtuigen afgevoerd. Enkele bleven als meet- of ongevallen wagen nog in dienst. Vier postrijtuigen
en 9 restauratie rijtuigen werden vanaf 1983 tot fietsenrijtuig verbouwd en
bleven in dienst tot 2004.
In het noorden van het land werden vanaf 1970 totaal 54 rijtuigen ingezet in trek-duw diesel treinen met aan iedere zijde een NS 2200 en in de winterperiode een energiewagen voor de verwarming. Dit waren alle B’s (ex C’s) waarvan 11 stuks tot AB waren verbouwd. Deze treinen stonden bekend als “klompentreinen”.
Van deze typische Nederlandse rijtuigen verschijnen alle oorspronkelijke
uitvoeringen en de verbouwde uitvoering als fietsenrijtuig. Klik hiernaast op
"modellen" voor meer informatie en op "grootbedrijf" voor
meer informatie over het origineel. | 
